很多人理所应该的说,运输应该往山**修一条路,然后用车拉上去,其实很多地方,这样做成本会很高,所以大多数都采用骡子来驮上去,当然不是一个整体,都是驮上去再拼装,这只是冰山一角。
搞运输的,出去骡子本身的成本,每年还是能够赚不少的钱,当然如果拥有的数量越多,也就越赚钱,而且还有一点,能够找到稳定的运输活,更是赚钱的关键所在,大多数都是一家人出动,运送砖头,砂石,等等建筑材料,也是能够挣一笔钱,总之,只要有需要运送的地方,他们都赶上自己的骡子,去帮忙完成任务。骡子的运输历史很悠久,以昆明为中心,成为沟通西南贸易的重要交通工具。
铜陵骡马运输
铜陵骡马运输业务涉及:
1、电力工程的电网铁塔材料运输,电网塔基建设材料,砂石料,水泥,铁塔塔材,绝缘体,瓷瓶等;
2、水沟工程的砂,水泥,砖头等;
3、护坡工程的石头,水泥,砂子等;
4、景区建设工程;沙子,石子,水泥,钢筋,塔材,砖头,**工程坟墓。寺庙重建马帮运输,手机移动信号塔,塔基建设材料,水渠建设材料,高速路护坡工程,旅游建设工程材料运输等。
马帮运输队公司
当乘着汽车,从贵州公路上行驶过,首先看见驮马队在一个山谷里行进的时候,我想,公路网的完成,将使这古老的运输队不久就消灭了罢。马帮,这种较古老的运输方式,逐渐退出了历史舞台,赶马人已是**。但是,因为液体燃料供应不足,这古老的运输工具还得建立它的最后的功业,这是料想不到的。西南有十万匹驮马,我们试设想,我们的斗争乃是用这样古旧的牲口运输法去抵抗人家的飞机汽车快艇,然而还能支持到今日的局面,这场面能说不是伟大的吗。